同步带多楔带疲劳试验机
本机是对汽车同步带进行三轮有载疲劳寿命试验,并能对同步带做喷水试验。符合GB/T 18183《汽车同步带疲劳试验方法》的要求。
目前国内此种试验机从动轴上安装的扭矩传感器,均采用了轴连轴结构和轴套轴结构:
轴连轴结构是将从动轴分为两段,即两个轴承座。扭矩传感器安装在两个轴承座(四个轴承)之间,由连轴器连接,同轴度难以保证。设备宽度大,轴承间距离短,轴承和扭矩传感器易损坏。
轴套轴结构是将从动轴分为内外轴,扭矩传感器安装在轴端与内外轴相连,结构紧凑,但仍需四个轴承,内外轴要求同心,内轴承的规格受结构限制无法过大,轴承仍易损坏,由于安装要求高,并受损坏轴承的影响,扭矩传感器寿命也受到影响。
本机采用我司新研制的新型扭矩传感器,安装在从动轴轴端,外圈与皮带轮连接,内孔与从动轴连接,一个从动轴座,一根从动轴和两个轴承,结构紧凑,安装方便,同轴精度高,将极大的提高设备可靠性及延长扭矩传感器寿命。
试验条件
试验期间的试验室温度由供需双方协商确定。实际温度对规定值的极限偏差±5℃。温度传感器安装的坐标(见图1)如下:
XT=XI
YT=YI-(d/2+25)
式中:XT,XI——温度传感器及张紧轮中心的横坐标,mm;
YT,YI——温度传感器及张紧轮中心的纵坐标,rnm;
d——张紧轮节径,mm。
6.2 试验时主动轮转速为6000 r/min±120 r/min。
6.3 试验扭矩由供需双方商定。试验过程中实际扭矩的极限偏差为规定扭矩的2%。
6.4 试验时带的张力和张紧轮施加的张紧力应符合表3的规定。
表3 带的张力和张紧轮施加的张紧力1]
带宽,mm |
被试带直段张力T,N |
张紧力F,N |
15 |
173 |
132 |
采用说明:
1]ISO 10917:1995对该项内容未作规定,本标准等效采用BS AU 218:1987规定的张紧力和带张力。
主要技术参数:
1、试验功率:12kW
电机功率:5.5kW
加温功率:4kW
2、测试胶带长度:(850~1850)mm
3、主动轮速度:6000r/min
4、胶带张力: 10~400N
5、温度控制: 常温~150℃
6、最大加载扭矩:40N.m